新闻：一体化压铸概念26日盘中再度活跃，截至发稿，伊之密涨近12%，永茂泰、嵘泰股份、泉峰汽车等涨停，顺博合金涨近8%，瑞鹄模具、立中集团涨超5%。
机构表示，目前特斯拉已将一体化压铸技术作为标准工艺进行布局，多家主机厂跟进布局一体化压铸技术。未来除外覆盖件外，其余车身结构件的冲压和焊接环节均可能被压铸工艺替代。一体化压铸零部件的ASP有望持续提升。
在2020年的9月，特斯拉宣布Model Y将采用一体化压铸技术，一次压铸成型可以减少79个部件，重量降低30%，制造成本下降40%。
由此，一场由特斯拉引领的一体化压铸技术，变革正式展开，在“双碳”政策的影响下，环保节能再生等行业蓬勃，而汽车制造也迎来一场大变革，如今，新能源车的渗透率以极快的速度增长，同时也加速了汽车轻量化，而新一代技术一体化压铸则受到市场的关注。
继特斯拉后，蔚来、小鹏汽车等造车新势力以及长安汽车、大众、沃尔沃等传统车企均开始布局一体化压铸技术。预计在未来，一体化压铸的汽车将会成为新的趋势和主流。
一体化压铸工艺是什么？为何会成为大趋势？
整车的轻量化可以为汽车减重，有效提升新能源汽车的续航能力，据国际汽车轻量化大会公布的数据显示，纯电动车每减重10%，平均续航里程提升5%-8%；插电式车型每减重10%，平均续航里程提升10%-11%，相应可节约15-20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。在双碳时代的影响下，轻量化成为汽车的新的发展趋势。
而一体化压铸技术是压铸技术的新变革，一体化压铸工艺采用的是，铝合金作为主材料，将汽车的大部分部件零件一次压铸成型，直接获得完整的汽车部件，将技术用于汽车上，可以有效减轻重量提升能效。同时，一体化压铸制造过程简单，不需要开发过多的工装设备，且制造精度可控，维护成本也极低，加之压铸材料回收容易，回收利用率也非常高。
一体化压铸大量应用有两个前提条件：
1.车身需采用大量铝件。
2.一体化压铸的成本压低，让一体化压铸经济性优于传统冲压焊接模式。
新闻：据预测，一体压铸将在未来近些年内迎来的万亿级市场。其包含以下三个方面：2016年全球乘用车用铝为796万吨，随着新能源汽车发展和一体压铸应用，铝材产量将搭上新能源汽车实现快速发展，到2025年将达到1496万吨，2030年可达到2420万吨 [11]。如果以15000元/吨保守价位，是压铸用铝占1/10，预计2030年全球乘用车车辆用铝市场规模达3630亿元。
铝合金具有轻质、抗拉强度高、回收性好、耐腐蚀、可塑性强、工艺相对成熟等特点，目前铝合金也已经广泛应用于转向节、控制臂、副车架、电机壳、雨刮电机等汽车零部件，而汽车的一体化压铸时代，则将会让铝材料的需求上涨更高。
铝材的广泛应用不止在汽车，由于它的种种性质，我们的生活随处可见由铝材质制造出来的部件，可以说，我们的世界已经属于铝世界，而预计在不久的将来，铝合金的运用发展也将呈现大趋势。
在汽车一体化压铸中，奥林巴斯手持式合金分析仪又有哪些应用？
1. 铝合金质量检测
铝材料在进行压铸制造前，对铝来料的质量进行检测，可避免发生类似，来料不符合要求，或者发生混料的情况。
2. 一体化压铸质量检测
由于一体化压铸是直接用于汽车上，汽车又关乎人们的日常生活，质量不合格的一体化压铸肯定需要打回重做，一体化压铸质量把关该如何实现，现如今奥林巴斯手持式合金分析仪，已经具备轻松识别一体化铝压铸中的铝和其他常见元素含量，一体化压铸中出现的有害元素以及铝含量符不符合标准，都能通过奥林巴斯手持式合金分析仪检测出来。
而在一体化压铸制造厂中，奥林巴斯手持式合金分析仪还可以分拣不小心混杂在一起的不同金属材料，以及为各个批次材料进行归类时，对材料进行识别辨认，更轻松的确定材料材质。
3. 报废的汽车一体化压铸回收
在废旧金属回收方面，奥林巴斯手持式合金分析仪也有非常重要的应用，而一体化压铸材质大部分属于铝合金，回收起来非常简单，相信奥林巴斯手持式合金分析仪，也能帮助一体化压铸回收成为新的行业发展。